企業：12天上漲90元月成(cheng)本增高逾千萬
從2011年的“電池(chi)漲(zhang)價”到(dao)(dao)2012年的“電池(chi)降價”，今年更是延續(xu)頹勢價格(ge)(ge)跌到(dao)(dao)300元，受(shou)市場需求(qiu)的影(ying)響電動(dong)(dong)車(che)電池(chi)價格(ge)(ge)的起伏也十分巨大。進(jin)入旺季(ji)以來，電動(dong)(dong)車(che)電池(chi)的廠家(jia)提貨價格(ge)(ge)目(mu)前(qian)為止(zhi)上漲(zhang)了(le)90元，漲(zhang)幅半月內達到(dao)(dao)30%。
天津一家(jia)整(zheng)車生產(chan)企業市場部負責(ze)人付先生告訴記者，7月(yue)電池價格(ge)提(ti)升(sheng)目(mu)前(qian)對(dui)市場還(huan)未(wei)產(chan)生影響(xiang)，一般(ban)來說旺季提(ti)價也是(shi)(shi)正常現象，等(deng)8、9月(yue)旺季過(guo)(guo)后，第三季度到來，電池價格(ge)自然(ran)會有所(suo)回落(luo)。付先生表示，一些年(nian)產(chan)量不足20萬的小型企業還(huan)可以(yi)與經銷商共同(tong)消(xiao)化掉(diao)上(shang)漲的價格(ge)，但他同(tong)時指出，月(yue)產(chan)量超(chao)過(guo)(guo)10萬的大(da)企業“應該還(huan)是(shi)(shi)會有所(suo)影響(xiang)”，月(yue)增加成本較(jiao)高可能超(chao)過(guo)(guo)1000萬。
經銷商：提貨價(jia)三級跳市場價(jia)保持不變
雖然提貨價(jia)(jia)一(yi)路飆升，但實(shi)際上對于大(da)多經銷商而言影響(xiang)并不(bu)大(da)。記者采訪了(le)北京地區的(de)(de)幾位天(tian)能和超(chao)威電動車電池的(de)(de)經銷商，他們紛紛表示之前還有(you)(you)庫存，價(jia)(jia)格暫時沒(mei)漲。“沒(mei)漲價(jia)(jia)，零售還是(shi)450元。”一(yi)位李(li)先生告訴記者，“這(zhe)幾次調(diao)價(jia)(jia)的(de)(de)間(jian)隔時間(jian)有(you)(you)點短，12天(tian)調(diao)了(le)3次價(jia)(jia)。就算市場要漲價(jia)(jia)，也是(shi)需(xu)要一(yi)個反應時間(jian)的(de)(de)。”
但目前(qian)看(kan)，并不(bu)是所有經(jing)銷(xiao)商(shang)都對7月份(fen)的漲價表示(shi)憂心，部分經(jing)銷(xiao)商(shang)其實十分“淡定”。另一位王先(xian)生告訴記者，“今年的市場(chang)行情本來(lai)就不(bu)太好(hao)，旺(wang)季不(bu)旺(wang)導致(zhi)我這剩了很多存貨(huo)，所以說提貨(huo)價升不(bu)升和我沒什么關系(xi)。”
電(dian)動車(che)用電(dian)池(chi)(chi)產(chan)業近年來的洗(xi)牌愈加激(ji)烈，尤其自去(qu)年九部委鉛酸(suan)蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)產(chan)業大(da)整(zheng)頓之后，鉛酸(suan)蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)企業由原來的2000多家(jia)銳減到(dao)了300家(jia)左(zuo)右，電(dian)池(chi)(chi)品牌幾何遞減的速度并不亞于整(zheng)車(che)品牌幾何遞減速度。一(yi)位電(dian)動車(che)電(dian)池(chi)(chi)行業資深人士表示，“洗(xi)牌過(guo)程中(zhong)，我覺(jue)得(de)電(dian)池(chi)(chi)價格是一(yi)個波動過(guo)程，隨著產(chan)能的擴張，個人覺(jue)得(de)（價格）會穩中(zhong)有降。”
2013年來(lai)，鉛(qian)(qian)蓄電池(chi)行業兩(liang)大巨(ju)頭通過降價(jia)搶占市(shi)場份額，借著價(jia)格戰，這兩(liang)大鉛(qian)(qian)蓄電池(chi)制(zhi)造(zao)巨(ju)擘快速(su)發展，由原來(lai)掌控(kong)的60%-65%的市(shi)場份額，上(shang)升(sheng)到75%左(zuo)右，完全掌握了鉛(qian)(qian)蓄電池(chi)市(shi)場價(jia)格升(sheng)降主動權。
據悉(xi)，在(zai)7月的銷售旺(wang)季來臨之際，兩(liang)大巨頭鉛蓄(xu)電池(chi)大幅度提價(jia)(jia)，囤積庫(ku)存，鉛蓄(xu)電池(chi)漲(zhang)價(jia)(jia)均在(zai)10%以上。更有相關(guan)企業向記者透漏，在(zai)提價(jia)(jia)前一周(zhou)，鉛蓄(xu)電池(chi)市場(chang)處于(yu)停止發(fa)貨(huo)狀(zhuang)態，部分整車(che)廠款項到位都不給予發(fa)貨(huo)，待到漲(zhang)價(jia)(jia)后才發(fa)貨(huo)。
而在淡(dan)季，二級市場(chang)殺價比一級市場(chang)低3%-5%，整(zheng)車廠(chang)由于(yu)電池(chi)庫存量(liang)大，又(you)受到(dao)價格戰波及，淡(dan)季又(you)賣不動，遭遇到(dao)大虧損。
鑒(jian)于(yu)此，目前已經有(you)眾多整(zheng)車(che)(che)廠(chang)紛(fen)紛(fen)轉向二線(xian)(xian)品牌鉛(qian)蓄電池(chi)廠(chang)合(he)作，二線(xian)(xian)鉛(qian)蓄電池(chi)廠(chang)承諾漲(zhang)價前可以(yi)款(kuan)到價格不上調(diao)，或者給予一定額度(du)的(de)免漲(zhang)價的(de)電池(chi)數量給整(zheng)車(che)(che)廠(chang)。其操作的(de)人性化和信譽(yu)度(du)受到了眾多整(zheng)車(che)(che)廠(chang)的(de)好評。